Het LZ-Racingteam had haar sponsors graag op 15 mei willen verwelkomen om onder het genot van een drankje en een barbecue het seizoen te openen. Helaas liet het weer het net als vorig jaar juist voor die dag afweten. Er moest dus worden afgebeld, nooit de leukste bezigheid, maar gelukkig is er alom begrip getoond, waarvoor uiteraard dank.
Na een te lang(e) winter en voorjaar komt het eerste spraakmakende evenement voor het LZ-Racingteam dan eindelijk in zicht. Maar voordat er koers kan worden gezet richting Assen, komt het team nog een keer bij elkaar om bij een aantal voorzieningen de laatste puntjes op de i te zetten.
De trailer wordt gewassen, zodat m.n. elke sponsorsticker goed zichtbaar is. Sommige sponsorstickers moeten eraf worden gehaald en vervangen door andere. Reeds jarenlang verzorgt SIZO Buitenreclame de bestickering naar volle tevredenheid.
De auto is eerder al onder handen genomen en ziet er nu na een algehele spuitbeurt door SCHADETECHNIEK ROTTERDAM weer blinkend grijs/rood uit.
Ook verwelkomen we een nieuw teamlid, Simon Pikaar, die van een zelfde enthousiasme blaakt als de rest van het team en de handen goed uit de mouwen weet te steken.
Donderdagmiddag is het dan eindelijk zover. Vanuit verschillende plaatsen wordt er vertrokken met de planning bijna gelijktijdig op de paddock aanwezig te zijn. Als die opzet zo goed als slaagt, wordt er meteen werk gemaakt van opbouw en inruimen van de drie tenten. Daarna wordt het programma voor het weekeinde nog eens goed doorgenomen, zakken we eventjes lekker onderuit om vervolgens heerlijk gedoucht het bed in te duiken. Immers, morgen en de dagen erna is het steeds vroeg op geblazen. Vrijdagmorgen is er de vrije training en kan Leon eindelijk weer eens achter het stuur kruipen en rijden. ’s Middags is de kwalificatie en daarin scoort hij een 10e plaats. De motor draait wederom als een zonnetje en dat is louter en alleen de verdienste van onze grote vakman Ron!
Tussendoor en erna worden nog een paar extra stickers op de auto aangebracht, die daardoor weer de vertrouwde uitstraling heeft. Op de achterbumper plaatsen we bewust een sticker van VAN DER LINDEN Advocatuur. Hopelijk bedenkt een achterligger zich dan nog wel een keer alvorens de auto aan te tikken… Zaterdagmorgen, 10.10u….de 1e wedstrijd begint. Bij aanvang is Leon extra geconcentreerd en het lijkt er net op, of het helemaal niet zijn eerste race is dit seizoen. Hij gaat er zo goed tegenaan, dat hij na verloop van rondes op een heuse 5e plek rijdt. Op zich al een goede prestatie, maar Leon wil altijd meer. Dat gaat vast wel lukken, maar dan moet je geen vlag krijgen om binnen te komen vanwege een technisch mankement… Want wat gebeurt er? Tijdens de
eerste helft van de race wordt Leon in de rechterflank geraakt. Behalve schade aan beide deuren (en de auto zag er nog zo blits uit…) hangt de rechter skirt ronden lang op half 7. Bij de verplichte pitstop doet Ron Ducktape zijn bijnaam eer aan door de skirt goed vast te plakken, zodat Leon de race voort kan zetten. Dan duurt het even alvorens Leon de vlag krijgt om binnen te komen, zonder dat er aan teamcaptain Jeroen is medegedeeld, wat eraan mankeert. Niemand weet het en bijna radeloos zoekt men in en rondom de auto wat er dan aan schort. Niets te vinden. Uiteindelijk blijkt het om de inmiddels vastgeplakte skirt te gaan, die er alsnog af moet. Als Leon dan eindelijk weer de baan op kan, doet hij er alles aan om verloren terrein enigszins terug te winnen, maar verder dan 1 lap komt hij niet en dat wordt morgen dus achteraan starten. 
We zijn teleurgesteld om zoveel pech en onrecht. Indien deze goed vastgeplakte skirt toch als gevaarlijk wordt beschouwd, dan hadden meer auto’s binnengehaald moeten worden. Desondanks dragen we het als een team in de wetenschap dat Leon een kei is in het van achteruit starten. Dan is hij er altijd als een speer vandoor en voordat men hem goed en wel in de gaten heeft, is hij doorgaans vóór de eerste bocht al een stuk of 5 à 6 plaatsen opgeschoven.
Met onze gasten genieten we later op de middag van een heerlijke barbecue die zoals vanouds wordt verzorgd door teamcaptain Jeroen (den Blijker). Het is gezellig en na afloop vertrekt deze en gene met een voldaan gevoel. Het wordt niet laat die avond, want de volgende ochtend moet Leon om 10.35u. rijden. Zaterdag is het erg warm geweest en heeft de zon stevig gebrand. Vandaag is het zo somber, dat zelfs regenbanden ter sprake komen. Maar we gokken erop, dat regen uitblijft en de slicks kunnen er onder blijven. Leon krijgt de 13e rij als startplek en dat houdt toch in, dat hij zo’n 25 auto’s voor zich heeft. Maar zoals altijd in zo’n geval schiet hij uit de startblokken en heeft vóór de eerste bocht al aardig wat auto’s uit zijn klasse ingehaald.
De sticker op de achterbumper blijkt toch niet het gewenste resultaat op te leveren. Mogelijk betreft het
een dyslectische bestuurder, want hij tikt al in de 2e ronde onze auto voldoende aan om de volgende strip op half 7 te laten hangen. Als dat maar niet weer een vlag wordt, maar die pech blijft ons nu gelukkig bespaard. Het wordt een pittige wedstrijd met regelmatig stuivertje wisselen en uiteindelijk ligt Leon op een verdienstelijke 5e plaats. Deze kan hij helaas niet vasthouden en moet nog 2 auto’s voor zich dulden. Uiteindelijk is een 7e plaats de einduitslag. En dan denken we onwillekeurig toch even terug aan gisteren…: als de wedstrijdleiding Leon er nou eens niet uit had gehaald en hij de 5e plaats vast had kunnen houden, dan zou vandaag een podiumplaats in het verschiet kunnen liggen… Maar goed, gedane zaken nemen geen keer en gezien de omstandigheden overheerst vrede over de uitslag (behalve natuurlijk bij Leon…).
In de loop van de middag worden de spullen ingepakt en gelukkig zijn de tenten al binnen voordat de regen met bakken uit de hemel komt. Als het even ophoudt met hard regenen, worden de matten opgeruimd en kunnen we eens een keer vroeger naar huis.
Over 3 weken is het LZ-Racingteam in Spa te vinden voor de EURORACES. Op deze site staat het tijdschema reeds vermeld. Heeft u belangstelling om langs te komen, neemt u dan even contact op met Leon via de site of zijn mobiel.
Wij danken de volgende sponsors voor hun bijdrage aan dit weekeinde:
- IJDO Bouw en Aanneming
- KBH Kunststofbouw Holland
- LADIES GYM
- LZ Bouw
- MEIS Brandbeveiliging
- RDW Trading & Racing Parts
- ROOS Catering
- VAN DER HEIDEN Trucks
voorspelling kan doen. Het is daar altijd een en al grilligheid en dat is dit weekeinde ook weer uitgekomen. Donderdag t/m zaterdag worden we geteisterd door regen- en stortbuien alsmede kou om op zondag verrast te worden met stralend weer, zij het wel heel erg benauwd. Met name vanwege de vele wegopbrekingen in België wordt er donderdag bewust vroeger vertrokken dan gewoonlijk. Dat leidt er wel toe, dat we op de paddock een mooie plaats kunnen bemachtigen.
Zowel training als kwalificatie op vrijdag vinden plaats onder merendeels natte omstandigheden en dat levert toch elke keer weer het dilemma van regen-banden of slicks op. Uiteindelijk levert de kwalificatie een 6e startplaats op.Als zaterdagmorgen de 1e race moet beginnen, houdt het op met zacht regenen…om er vervolgens met bakken uit te komen. De start is op zich al een spektakel, maar nu overheerst een grote nevel van opspattend water, die het zicht voor de rijders tot een absoluut minimum beperkt. Dus kan je erop wachten, dat er schade ontstaat. Leon krijgt zowel voor als achter te maken met een tik en moet daardoor binnen komen om beide bumpers te laten binden. Helaas levert hem dat wel gelijk een ronde achterstand op, die hij niet meer goed kan maken zonder dat de concurrent uitvalt.
Die middag en avond wordt er met vereende krachten aan de auto gewerkt waaronder ook een grondige poetsbeurt. Zo staat die uiteindelijk geheel spic en span klaar voor de 2e race op zondag.Zondagmorgen…stralend weer dus, maar zo ontzettend benauwd. Eigenlijk voor niemand een pretje en zeker niet voor Leon, want denk erom dat het warm wordt in de auto. Maar niemand klaagt en de focus staat gericht op een goed resultaat. Als gevolg van de pech van gisteren moet Leon bijna achterin starten en als na de opwarmronde de lichten op groen springen, gaat hij er als de welbekende speer vandoor. Na de eerste bocht komt hij al op een 7e plaats voorbij. Dat geeft goede hoop op een mooi resultaat, want hij is er gebeten op.
Maar…na 1 ronde wordt hij in de chicane vóór het rechte stuk linksachter aangetikt, draait een pirouette en krijgt een achterligger vol in de rechter zijkant. En de volgende achterligger knalt daar weer bovenop. Buiten je schuld toch einde race…
Hoeveel pech kan een team c.q. renner hebben? En is het nou nog je eigen schuld, maar zowel in Assen als hier wordt het uitvallen door derden veroorzaakt. Via deze link kunt u precies zien wat er gebeurt.
Let daarbij goed op de grijs/rode BMW 413.
Als dan na afloop ook nog vastgesteld kan worden, dat 4 voorliggers uit zijn gevallen, dan had er zonder meer een podiumplaats ingezeten. Het team is enigszins ontgoocheld en breekt in betrekkelijke stilte het tijdelijk verblijf op om dan in ieder geval maar tijdig thuis te kunnen zijn. Over 3 weken, in het weekeinde van 16+17 juli, staat de SUPERLEAGUE FORMULA te ZOLDER op het programma. Heeft u belangstelling, meld u zich dan aan via www.lz-racing.nl of neem telefonisch contact op met Leon.
- ALBLAS Houthandel
- HADOR Elektrotechniek
- IJDO Bouw & Aanneming
- LADIES GYM
- LZ BOUW
- RDW Trading & Racing Parts
- ROOS Catering
- VAN DER HEIDEN Trucks
- VAN DER LINDEN Advocatuur
De aanloop naar dit evenement is door diverse, onverwachte ontwikkelingen nogal hectisch verlopen. Maar het uiteindelijke resultaat kan gezien de omstandigheden toch tot enige tevredenheid stemmen.Hoewel de beschadigde wagen gelijk de maandag na het raceweekeinde te Spa-F. naar het schadeherstelbedrijf is gebracht, kunnen we er pas na ruim 2 weken weer over beschikken. De wagen is dan wel rechtgetrokken, maar beide rechter deuren zijn helaas nog even beschadigd. Niet bepaald de uitstraling die je je wenst, maar de tijd dringt en we moeten verder, want Zolder staat vlak
voor de deur. Ron komt door deze late aflevering zwaar klem te zitten, omdat de reeds gemaakte afspraken voor uitlijnen en rollenbank vóór vertrek naar Zolder op donderdag alsnog moeten worden herzien. Dan blijkt de uitlijn- afspraak voor dinsdagavond niet door te kunnen gaan, omdat de bewuste man ziek is… Uiteindelijk heeft hij woensdagmorgen toch zijn werk voor ons willen doen. Vervolgens moet de auto weggebracht worden naar de rollenbank in Geldrop voor een optimale afstelling. Ophalen gaat niet meer en teamlid Rob biedt aan om de wagen naar Zolder te brengen, zodra die klaar is. 
Vervolgens een prettig tussendoortje als we richting VAN DER HEIDEN TRUCKS gaan om de vrachtwagen te wisselen. De fa. VAN DER HEIDEN heeft zelf contact met ons opgenomen met het aanbod de oude DAF in te ruilen voor een RENAULT MAGNUM. Zeer verheugd door deze actie van een trouwe sponsor rijden we dus eerst naar Groot Ammers. Daar worden we hartelijk verwelkomd. Na een paar instructies en aanpassingen kunnen we in de nog steeds gestaag vallende regen op weg naar Zolder. Na onderweg kort met zijn vijven te hebben gegeten, arriveren we even na 9 uur bij het circuit. We worden helemaal naar achteren gedirigeerd en daar hebben we de plaats voor het uitkiezen. Maar nog belangrijker: het is droog geworden! Met grote inzet wordt er opgebouwd. Rond 00.15u. meldt Rob zich aan de poort om de wagen af te leveren. Helaas kan hij dit evenement niet bij ons aanwezig zijn, maar heeft desondanks toch de moeite willen nemen om ons uit de brand te helpen. Uiteraard zijn we hem daar zeer erkentelijk voor! Uiteindelijk zoekt de een na de ander, veel later dan gebruikelijk, zijn bed op.
Vrijdagmorgen schijnt de zon en dat blijft zo de gehele dag. Daarmee vergeet je snel de waterige ellende van de dag ervoor. Met een beperkt team rijdt Leon de training en kwalificatie. Hij is niet blij met een 8e plaats voor morgen. In de loop van de middag komt Ben het team versterken.Zaterdagmorgen voor aanvang van de race voegen ook Jeroen en Jeanny zich bij het team. Met bijna volledige bezetting gaan we naar race 1. Gelukkig is het droog en dreigt er ook helemaal niets. Na de schades die hij de laatste races iedere keer buiten zijn schuld heeft opgelopen, kiest Leon ervoor om de horde voor hem maar even uit te laten razen in de bocht na het rechte eind alvorens hij het gas erop zet. Het wordt een spannende race met constant stuivertje wisselen, maar uiteindelijk trekt Leon met een 4e plaats aan het langste eind.
Zowel via internet als op de grote schermen rond het circuit komt Leon veelvuldig en uitgebreid in beeld. Mooiere reclame kan je niet maken. ’s Middags betrekt het weer…en ja hoor…daar is de regen opnieuw. Het begint rustig, maar weldra komt het met bakken uit de hemel, gepaard met stevige wind. Deze omstandigheden houden aan tot zondagmorgen en dan verschijnt het zonnetje weer. Een 4e startplaats voor race 2 op zondag geeft hoop, al realiseren we ons terdege, dat de 3 voorliggers moeilijk in te halen zijn of er moet er een uitvallen. Leon ligt al snel op een 3e plaats, maar echt lekker gaat het niet. Hij worstelt met onderstuur en dat moet je op zo’n bochtig circuit helemaal niet hebben. Na de verplichte pitstop gaat het iets beter, maar uiteindelijk moet hij toch 2 plaatsen toegeven en eindigt op een verdienstelijke 5e plaats.
De volgende sponsors worden bedankt voor hun bijdrage aan dit weekeinde:
- ALBLAS Houthandel
- IJDO Bouw en Aanneming
- LADIES GYM
- LZ Bouw
- MEIS Brandbeveiliging
- ROOS Catering
- RDW Trading & Racing Parts
- STRAKDAK dakbedekking
- VAN DER HEIDEN Trucks
Zoals altijd wordt er in de loop van de donderdag vertrokken richting circuit. En aangezien Assen niet zo ver rijden is, komen we in de loop van de middag al aan. De boel wordt opgezet en daarna aandacht besteed aan afstellingen van de auto. Ook wordt ingeschreven voor een uur extra te trainen op vrijdagmorgen. De vrijdag begint voor m.n. Leon erg vroeg als hij om 8 uur al bij de rijdersbriefing moet zijn. Dit is een verplicht onderdeel, dus geen ontkomen aan. Daarna begint hij aan de 1e vrije training die vooral in het licht staat van het weggedrag van de auto. Het onderstel stemt ons niet tot tevredenheid en
de heren van Intrax zelf worden er dan ook bijgehaald. Tijdens de 2e vrije training blijken de aanpassingen effect te sorteren. Het weggedrag van de auto is veel beter en dat leidt gelijk tot betere rondetijden. Om 15.00u. begint de kwalificatie van 30 min., maar die wordt halverwege even stilgelegd vanwege een wagen die op een gevaarlijk punt van het circuit stil is komen staan. Daarna wordt Leon behoorlijk gehinderd door spinnende wagens en langzamere rijders en dat heeft vooral consequenties voor zijn rondetijden. Uiteindelijk gaat het echt om tienden van secondes en scoort hij een 8e tijd.
Als snel ligt Leon na de start op een 6e plaats. Door pitstops van diverse rijders komt hij zelfs op de 1e plaats te liggen alvorens ook hij even naar binnen moet komen. Dan komt het wrange van het verhaal: met nog 8 sec. te gaan komt de safetycar voorbij en die mag niet worden ingehaald. Dat betekent, dat hij moet aansluiten en terugvalt naar een 8e plaats. Overmacht maar wel erg zonde! Er resteren nog 15 minuten en in die tijd is het onmogelijk om deze terugval goed te maken. Het lukt hem nog wel de 4e plaats te bereiken, maar als vlak voor de finish de auto uit wil breken, kiest hij ervoor om mee te liften en maar een plaats toe te geven. Altijd beter dan in de rondte te gaan en niet te eindigen. 
Gezien het verloop van de race gisteren wordt voor de 2e race op zondag de hoop gevestigd op een podiumplaats. Dat moet erin kunnen zitten. Nog voordat de race goed en wel op gang is en Leon zijn wagen al tussen de nummers 3 en 4 in heeft gemanoeuvreerd, stuurt de rijder naast hem op hoge snelheid onverwachts in. Leon remt met alle macht, maar kan niet voorkomen, dat de wagen vol op het linker voorwiel wordt geraakt met een stevige onbalans als gevolg. Voeg daarbij dat die stuurbekrachtiging het ook niet doet…dan kan je je voorstellen hoe “fijner” het rijden daarna wordt voor hem. Na de pitstop wordt hij geconfronteerd met het gevolg van die tik: in de draaiende Ramshoek-bocht, waar de snelheid naar de 200 km.u oploopt, klapt de band. Leon weet de wagen op de baan te houden en rijdt naar binnen om te wisselen. Dit kost uiteraard extra tijd, wat zich vertaalt in 1 ronde achterstand. Onbegonnen zaak om nog iets te kunnen scoren, maar Leon blijft onverzettelijk en eindigt uiteindelijk nog als 11e. Het LZ-Racingteam bedankt…
- Fam. CORNELISSE
- LADIES GYM
- LZ Bouw
- MARISKA en RENS
- MEIS Brandbeveiliging
- ROOS Catering
- RDW Trading & Racing Parts
- VAN DER HEIDEN Trucks
In de jaren dat het LZ-Racingteam meedraait in de DSC-competitie hebben we al veel meegemaakt, waardoor rijden niet (meer) mogelijk was.Velen van u die al van begin af aan als trouwe sponsor of fan meegaan, kunnen hier ook over meepraten.
De laatste 2 jaar heeft onze hoofdmonteur Ron de technische zaken goed onder controle en hebben we daardoor meer races kunnen rijden dan de jaren ervoor. Maar soms komt er een moment…
De voorbereiding voor dit weekeinde was in kannen en kruiken, maar helaas bleek op het laatste moment bij de ultieme controle iets niet in orde te zijn met de motor. De cockpit gaf daarbij het noodsignaal om de motor zo spoedig mogelijk uit te zetten. Er is nog van alles geprobeerd om te herstellen, maar als je de benodigde onderdelen niet op tijd in huis kunt hebben, dan houdt het op. En daar ging dus het weekeinde racen en dan kan je alleen maar afdruipen richting huis.
Wij danken dan ook…
- ALBLAS Houthandel
- IJDO Bouw en Aanneming
- LADIES GYM
- LZ Bouw bv
- MEIS Brandbeveiliging
- RDW Trading
- SUNOCO Racing fuel
… voor medewerking en/of aanwezigheid.
Volgend seizoen zal u een nieuwe VIP-ruimte aantreffen. Deze ruimte van 60m² is samen met een nieuwe vloer aangeschaft en zal exclusief dienen voor ontvangst en verblijf van gasten en teamleden. De huidige tenten zullen ter beschikking staan van onze technische staf.
LZ-Racingdag dd. 06-11-2011 :
LZ-Racingraceseizoen. Indien u belangstelling heeft hierbij aanwezig te zijn, laat u dit dan a.u.b. tijdig weten via www.lz-racing.nl of anders telefonisch aan Leon (0651111493). Meerijden kan en gebeurt op volgorde van aanmelding hiervoor ter plekke. Laten we seizoen op deze dag in een gezellige sfeer afsluiten. Niet meer omkijken naar het verloren weekeinde in Spa-Francorchamps maar wel tevreden zijn met 3 jonge(re), enthousiaste teamleden, een sympathieke ervaren monteur alsmede de nieuwe VIP-ruimte erbij.
Al sinds jaren sluit het LZ-Racingteam het raceseizoen gewoontegetrouw af met deze Racingdag, speciaal voor sponsors en supporters georganiseerd. En elk jaar weer worden we aangenaam verrast door de belangstelling alsmede de wens om even een paar rondjes mee te mogen rijden. Groot of klein, stuk voor stuk, het wordt als een enorme kick ervaren.Gelukkig hoeven we dit jaar 2 pitboxen niet met 3 teams te delen, zodat er tenminste enige fatsoenlijke bewegingsruimte is.
Vorig jaar hebben we grote problemen ondervonden met het parkeren van trailer, ambulance en wagens. De meeste parkeerruimte werd toen ingenomen door particulieren en wij moesten maar zien hoe of we alle spullen in de pitbox kregen. Dit jaar willen we ons niet weer laten verrassen door de omstandigheden en dus staat het vertrek op zondagmorgen reeds om 06.45u. gepland. Vrij soepeltjes bereiken we het circuit en gaan vervolgens de pitbox inruimen.
De raceauto ziet er bijna geheel als nieuw uit. Het plaatwerk oogt weer gladjes en de kleur is aangepast aan die van de cabinewagen, zodat er van wat eenheid sprake is.Al spoedig druppelt de ene gast na de andere binnen. Na het genot van een kopje koffie start de inschrijving om mee te kunnen rijden. Leon kan aan de bak met zoveel enthousiasme, maar dat is voor hem geen punt.
Er zijn tijdcycli voor het meerijden van volwassenen (met helm en zonder enige snelheidslimiet) en voor kinderen (“puppy’s, zonder helm, max. 60 km p.u.). De een na de andere volwassene stapt enthousiast in en doet na 2 rondjes al dan niet opgewonden verslag van de kick of van de misselijkheid. De jonkies daarentegen kunnen alleen maar naar
omhoog door het raam kijken, maar vinden het al met al toch een geweldige ervaring. Stel je voor: op maandagmorgen op school met zo’n verhaal aan kunnen komen, dan maak je wel de blitz! Na deze dag begint voor het LZ-Racingteam de winterstop, maar dat betekent niet, dat er kan worden stilgezeten. De voorbereidingen voor 2012 zijn al in volle gang. De auto zelf daarentegen blijkt het aan het einde van de 3e cyclus ook aan een winterslaap toe te zijn en geeft aan ermee op te willen houden. Bij controle stuit Ron op een kapotte brandstofpomp. En daarmee komt dan echt een einde aan seizoen 2011.
Jammer voor degenen die nog mee willen rijden, maar het wordt sportief door hen opgepakt: “Volgend jaar zijn wij als eerste aan de beurt”. Een aantal jonkies echter loopt met een uitermate beteuterd gezicht rond. Ineens is hun kans om mee te rijden in rook opgegaan. Teamlid Jeanny gooit al haar charmes in de strijd en krijgt het voor elkaar, dat die jonkies met een ander team mee mogen rijden. Dus al met al bij hen toch blijde gezichten.
Onder het genot van een hapje en een drankje wordt er gezellig na- en bijgepraat waarbij het gevoel van tevredenheid, voldoening en interesse duidelijk merkbaar is.
Als de winter voorbij is, staat raceseizoen 2012 voor de deur en eerlijk gezegd kriebelt het nu al. Maar…we moeten toch echt even geduld hebben.De overige leden zijn inmiddels al aan de slag gegaan met diverse werkzaamheden w.o. het herinrichten van de trailer, zodat laden/lossen een stuk gemakkelijker zal gaan.
Volgend seizoen kunnen we onze gasten ontvangen een nieuwe hospitalitytent! Deze is niet alleen een stuk ruimer maar ook comfortabeler. Voor de auto + materialen zullen 2 belendende tenten worden opgezet.
Tot slot :
Het LZ-Racingteam dankt al haar sponsors en supporters voor getoonde belangstelling, aanstekelijk enthousiasme en/of voor hun ondersteuning in enigerlei vorm.
- ALBLAS Houthandel
- BLACON Staal – rvs - aluminium
- BROUWERS & BROUWERS Administraties & Belastingadviseurs BV
- FIRST LOVE Sound & Light Concepts
- FRAVO Tegels
- FUNDAMENT Hypotheken – Pensioenen – Verzekeren
- HADOR Elektrotechniek
- KBH Kunststofbouw
- LADIES GYM
- LZ BOUW BV
- MEIS Brandbeveiliging
- RDW TRADING & RACING PARTS
- ROOS Catering
- SCHADETECHNIEK ROTTERDAM
- SIZO In and Outdoor Signing
- STRAKDAK Dakbedekking
- SUNOCO Racing Fuel
- VAN DER HEIDEN Trucks
- VAN DER LINDEN Advocaten
- VAN NEERBOS Bouwmarkten
- IJDO Bouw & Aanneming